中午时分的迪拜商圈，各色外卖平台的摩托车汇聚成一道独特风景线。 红、黄、蓝、绿，每个颜色背后，都是一家试图在这片热土上站稳脚跟的外卖平台。 这片市场潜力巨大，游戏规则却与中国截然不同。
迪拜外卖生态
在迪拜，外卖骑手大多来自南亚国家，如印度、斯里兰卡和孟加拉国。 他们不像国内同行那样熟练地“批量接单配送”，是普遍采用“一单一送”模式。
交通工具也是一大差异。 国内常见的电瓶车在这里并非主流，骑手们更多依赖摩托车或汽车完成配送。 骑手招募方式也因地制宜：在Keeta的体系中，迪拜的骑手需要加入平台合作的第三方物流公司才能接单。
价格结构
迪拜的外卖价格明显高于中国。 从用户点外卖的体验看，配送费按照餐厅距离计算，通常在2到3迪拉姆（约合3.9元到5.8元）之间，有些餐厅会免配送费。 下单后通常30到40分钟可以收到外卖。商家也会因平台佣金而提高外卖价格。
展开剩余67%市场潜力
迪拜外卖行业受当地气候影响，有较大发展空间。 据当地居民介绍，迪拜每年约有半年处于炎热气候，即使11月已算宜人，除了景点，路上也鲜少看到行人。 这种气候条件为外卖服务提供了天然需求。
Statista数据显示，阿联酋2025年在线食品配送市场的收入将达到18.7亿美元，到2030年市场规模将增长至24.6亿美元。 2025年外卖市场的用户渗透率将达到31.4%。
中国平台Keeta在过去一年加速中东扩张。 9月27日，Keeta在迪拜上线；10月28日，在阿联酋首都阿布扎比启动运营。 Keeta在2024年9月进入中东市场，首站为沙特阿拉伯，目前已在沙特完成20多个城市的覆盖。
咨询机构Redseer的报告显示，Keeta在沙特上线后，订单量在3月已拿下沙特外卖市场10%的份额，成为当地第三大外卖平台。
免佣金和中国速度
王婷的餐厅在9月27日入驻了Keeta。 最吸引她的是Keeta现阶段免佣。 她透露：“我们之前入驻了另一家平台，大概收17%的佣金，后来又涨到了20%多。 ”
入驻Keeta后，王婷接到了来自中国用户和外国用户的订单。 她能感受到美团的影响力：不少中国用户因为Keeta是美团旗下的平台而选择尝试。 她认为Keeta给用户的优惠券与国内的“神券”异曲同工。 目前，Keeta仍处于发展阶段，王婷最多一天接到20多单Keeta的订单，但更多订单还是来自Talabat等其他平台。
“速度”是中国平台的另一大特色。 另一家拉面商家表示，Keeta的配送速度比其他平台快。 在Keeta的点餐界面中，用户能看到“实时更新骑手位置”以及“准时达”功能。
Keeta在中东的拓展策略谨慎而有序：从沙特小城阿尔卡吉试点，一个月后正式进入首都利雅得；花了近一年时间站稳沙特后，开始覆盖卡塔尔、科威特与阿联酋。 阿联酋是中东竞争最激烈的市场之一，因为外卖玩家多、服务基础好，且联合酋长国的独特制度给Keeta带来不小挑战。
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